Alors que Renault Group a franchi le cap d’un million de véhicules électriques “Made in France” depuis 2010 dans les usines de carrosserie-montage de Douai, Maubeuge, Dieppe et Batilly, le constructeur, après avoir présenté un prototype au salon Solutrans 2025, expose la version définitive du Renault Trafic Van E-Tech electric au salon allemand IAA Transportation 2026 d’Hanovre qui se déroule du 15 au 20 septembre. Le lancement commercial international aura lieu dans les semaines suivant le salon.
Ce nouveau Trafic Van E-Tech electric bénéficie d’une toute nouvelle plateforme 100 % électrique dite « skateboard » dégageant davantage de volume pour l’exploitation. Ainsi, le concept optimise le volume utile par rapport à l’empreinte au sol, avec un porte-à-faux avant réduit au maximum, le moteur se trouvant à l’arrière. Cela permet aussi d’obtenir un rayon de braquage équivalent à celui de Clio (10,3 m). De cette façon, la compacité et l’agilité sont la clé d’une utilisation urbaine facilitée.
Le nouveau fourgon offre en carrosserie L1 (première longueur) un volume de chargement de 5,1 m³ pour une longueur de 4,87 m et une largeur de 1,92 m. Tandis que le L2 dispose de 5,8 m³ pour une longueur de 5,27 m atteinte avec un empattement de 40 cm supérieur. Ces dimensions ont été obtenues tout en réduisant la hauteur hors-tout à 1,90 m, afin de garantir l’accès dans tous les parkings souterrains. Le véhicule dispose également de larges ouvertures qui lui permettent de charger des Europalettes par l’arrière, mais également par les ouvrants latéraux.
L’esthétique est particulièrement soignée, ce qui permettra certainement aux entreprises utilisatrices de renforcer leur image de marque. Le Trafic Van E-Tech electric offre des proportions bâties sur un porte-à-faux avant très court, un empattement généreux et une silhouette aérodynamique.
