NISSAN Interstar, maintenant en version électrique

La toute dernière génération de Nissan Interstar est dès à présent disponible sur le marché des véhicules utilitaires légers. Ils correspondent à l’attente des professionnels qui souhaitent travailler mieux … et vivre mieux. Cerise sur le gâteau … comme tous les fourgons Nissan, le nouvel Interstar bénéficie de notre garantie de 5 ans ou 160 000 km. Pour l’Interstar-e 100 % électrique, la garantie est portée à 8 ans.

L’Interstar propose une motorisation 100 % électrique

Le lancement d’une version 100% électrique constitue une étape majeure dans le parcours de Nissan vers l’électrification de tous les segments de sa gamme de VUL d’ici 2027. Cet Interstar disponible avec une batterie de 40 kWh, adaptée aux livraisons en zone urbaine, ou une batterie de 87 kWh pour un usage plus étendu.

Acceptant une charge en courant continu (DC) maximale de 130 kW, l’Interstar-e équipé de la batterie de 87 kWh peut retrouver jusqu’à 252 km d’autonomie en seulement 30 minutes. Disponible avec un chargeur embarqué AC (Courant alternatif) standard de 11 kW pour les deux batteries, Ce modèle peut également se recharger de 10 % à 100 % en moins de 4 heures avec son chargeur AC de 22 kW, disponible en option pour la batterie de 87 kWh.

Pour réponde davantage aux attentes des utilisateurs, la version 4 Tonnes offre plus de 1,5 tonne de charge utile.

Consommation en baisse

Naturellement, il est proposé une version Diesel afin de répondre à la clientèle la plus large possible. Ainsi, le nouvel Interstar est disponible avec une gamme de moteurs Diesel aux dernières normes déjà utilisée dans d’autres modèles Nissan. Les versions vont jusqu’à 170 ch et 380 Nm de couple. Son optimisation a permis une réduction de la consommation de carburant jusqu’à 1,5 l/100 km, à 7,4 l/100 km. Les clients peuvent choisir entre la boîte manuelle à 6 vitesses ou la nouvelle transmission automatique à 9 rapports, agréable et efficace.

Tous les Nissan Interstar, 100 % électriques et Diesel, sont produits en France, à Batilly (57) et il propose des volumes de chargement ainsi qu’une polyvalence accrus. La zone de chargement plus longue va jusqu’à 3 855 mm (selon l’empattement choisi) et une porte latérale de 1 312 mm de large, la plus grande du segment. En matière de volume de chargement, il répond à tous les besoins avec une capacité qui varie de 10,8 m3 dans la version L2H2 à un maximum de 14,8 m3 dans la version L3H3. Enfin, la capacité de remorquage maximale de 2500 kg permet de tracter des charges encore plus importantes.